被美国科技媒体 《The Information 》评选为“2020年最有潜力的50家创业公司 （中国榜）”之一的 AMR（Autonomous Mobile Robot =自主移动机器人）企业“Syrius炬星”，正加快在日本、韩国、新加坡等亚洲市场扩张的步伐。 三年以来，其自主研发的仓储物流机器人 FlexComet 小白龙，已被日本多家电商和零售仓库使用。

作为老牌发达国家，日本的物流体系已相对成熟。而由于其饱受劳动力不足困扰，物流自动化建设也由来已久。炬星在创立之初就选择先进入日本，面对逐渐热闹起来的市场，炬星如何看待未来？我们和炬星的创始人兼 CEO 蒋超聊了聊。

Syrius炬星创始人兼 CEO 蒋超

由于新冠疫情的刺激，机器人行业在这一两年迎来了一波成长。不难看到，越来越多的智能机器人在各类场景中实现落地，如医疗机构、酒店、餐馆和仓库等。

炬星专注的仓储物流机器人方面，主流市场上可大致分为两种类型：AGV（Automatic Guided Vehicle=自动导引车）和 AMR。简单来说，AGV 需要按照预先设定的路线行驶。比如国内一些餐厅里的送餐机器人，当前方有障碍物——人或另一台机器人出现时，它们会停下以确保安全。而 AMR 不仅具备自主导航能力，机器人的“大脑”还可以自己规划最佳行走路线。 如果检测到障碍物，它可以停下来，也可以主动绕过障碍物继续移动。

在遇到需要重新配置仓库布局的情况时，AGV 和 AMR 之间的区别就更加显而易见：AGV 需要重新绘制磁导体线或贴二维码，以建立新的行走路线，而 AMR 只需要在新设置的仓库中跑几圈，便可以主动学习和认识空间了。

从用户体验及成本效率的角度来看，蒋超坚信 AMR 才是更有价值的方向。

炬星目前在日本通过合资公司 ROBOCREW，提供按需订阅的机器人租赁服务（RaaS= Robot as a Service）。客户以月租形式订阅整套解决方案，机器人、云端数据服务、现场运维支持等全部包含在内。服务推出不久，就拿下了日本大企业的订单。

FlexComet 小白龙在日本服装仓运行

蒋超表示：“每台设备每月最低只需要8万日元起。今年底，通过迭代新的机型，我们还会把价钱降到更低”。蒋超的信心，源于公司的自主研发实力。

事实上，从 AMR 专用的传感器视觉模组 FlexVista、机器人操作系统 megacosmOS 到云服务平台 FlexGalaxy，炬星布署了一条覆盖 AMR 硬件、软件和互联网服务的研发链条。尤其是通过自研 OS，炬星希望赋予 AMR 更强的可拓展性，能够根据不同行业的需求，快速开发相应的软件，而不仅仅是一台“能自主移动的小车”。同时，megacosmOS 还对第三方开发者开放，实现低代码开发。

此外，炬星也致力为客户降低导入门槛。“1500平方米的仓库，我们的 AMR 到场后，基本在三到五个小时内就能完成部署。”蒋超表示，“一旦完成建图，炬星 AMR 就能开始工作了，客户不需要改建仓库、也不必为了部署而暂停日常运营。”

在系统对接方面，炬星通过统一的 API 与既有的 WMS（仓库管理系统）和 OMS（订单管理系统）集成，让 AMR 嵌入客户现有的业务中——蒋超认为这是炬星能在日本收获客户的原因之一。

炬星为日本用户演示 AMR

机器人不仅能够在仓内与员工配合，解决执行效率问题，它们还是移动的数据收集器。目前，炬星的云服务平台 FlexGalaxy 提供实时数据面板，客户通过平板电脑和大屏幕，能够随时查看业务效率、库位热力图和机器人状态等。接下来，炬星希望活用数据和 AI 分析，帮助客户动态优化作业流程，提供更强大的运营智能（operational intelligence）。

近日，炬星宣布完成了字节跳动领投的超过2000万美元的 B 轮融资，用于产品开发和市场拓展。字节跳动最近在物流相关公司投资上频频出手，不难理解，物流科技将会成为其在加强电商事业中重要的一环。

文｜山谷刚史

编｜36Kr Japan

图｜Syrius炬星供图

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