南沙港区四期工程是全球首例集人工智能、卫星导航、精准定位、大数据云计算安全防范等前沿技术为一体的新一代“全自动化集装箱码头”。投产后，该码头将以5G技术、北斗导航实现拖车等设备的自动化运行。

据介绍，南沙港区四期工程项目总投资69.74亿元，计划建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱船泊位，12个多用途集装箱驳船泊位和4个工作船泊位，年设计通过能力490万标准箱。工程建成后，广州港南沙港区每年集装箱吞吐量预计可超过2000万标准箱，位居全球单一港区前列，届时南沙港区集装箱能力布局将更加完善，整体能力提升促进规模运输的优势将凸显，将成为泛珠三角经济腹地全面深度参与“一带一路”建设的出海大通道。

2001年12月，广州港南沙工程办公室成立，具体负责广州港重点建设工程的有关规划和建设事宜。20年来，广州港在南沙先后建成了南沙港区一期、二期工程、沙仔岛多用途码头工程等省、市重点工程，累计完成投资额约183亿元。

今年以来，广州港港口外贸业务快速回稳、持续向好。今年1-11月共接卸外轮5771艘次，同比增长6%，净增外贸航线20条，外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量连续11个月实现正增长，分别同比增长14.8%、增长11.0%。

未来广州国际航运枢纽建设将如何推动加快构建双循环新发展格局？广州市港务局党组书记、局长孙秀清说道，对内要进一步优化港口功能布局，构建以南沙港区为核心、黄埔新港和新沙港区为重要功能区、内港港区和内河港区为补充，分工合理、功能分明的港口发展格局。

加快建成南沙港区四期、南沙港铁路、南沙国际物流中心等项目，积极推进南沙港区五期、20万吨级航道等工程的前期工作。

要依托即将建成的南沙港铁路，大力发展海铁联运业务，拓展港口腹地，优化内陆港布局，为内陆地区打造便捷高效的出海口，服务构建新发展格局。

对外广州港通过积极开拓国外集装箱航线，大力发展多式联运，港口辐射能力持续增强。鼓励国内外港航关联企业在广州开展业务，提升本地港口航运物流企业国际服务能力和竞争力。吸引专业特色航运物流公司和航运服务企业及机构落户广州，促进航运服务与实体经济协同发展。

小编了解到，南沙港区四期工程项目于2018年12月正式开工建设，力争明年建成。目前，项目建设投资完成约71%，项目建设进展顺利，计划今年底完成全部海轮泊位水工结构，进行实船全流程动态调试。